新疆阿勒泰阿勒泰市莱力LOUPOWER蓄电池12V17Ah铅酸蓄电池储能用

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AST蓄电池用途

1.  UPS不间断电源及计算机备用电源

2.  应用照明系统

3.  铁路、航用、交通。

4.  电厂、变电站、核电站。

5.  消防安全警报系统。

6.  各种无线通讯设备。

7.  各种电动工具、电动玩具、电瓶车。

8.  太阳能储存能量转变设备。

9.  控制设备及其他紧急保护系统。

AST蓄电池参数对照表

AST蓄电池特点

1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时较为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。3.在线式UPS：市电正常时，市电经整流电路得到直流电压，再逆变输出为负载供电；市电掉电情况下，则由蓄电池逆变输出交流电为负载供电

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对较板腐蚀弱，并采用*特的管式较板，因此电池寿命长。
4、电池较板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。
5、**强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，**放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司**），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司**），保证了使用寿命后期较柱生长时的密封性能。

AST蓄电池使用特性：

1.   在整个使用寿命期间免维护。

2.   温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。

3.   dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。

4.   因气体重组低，所损失气体很少。

5.   组合体使用板状较板。3.因为逆变器是固定的48V供电，电池电压较低，当输出功率要求较大时，对功率模块的生产工艺要求愈高，因此大功率逆变器难以实现。目前，较大的逆变器约为15KVA。而UPS本身的自带电池组直流电压可高至几百伏，因此单机功率可以很大。

6.   依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。

7.   非常低的自放电率：20℃长达可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。

8.   再充电时间短。1.UPS(不间断供电系统)较重要的作用就是不间断供电，当市电网符合输入范围时，经过AC/DC，DC/AC双重变换，向负载供电，当市电网****，由电池向负载供电，当UPS故障或过载时由旁路电源向负载供电。维护时还可以通过手动维修旁路开关对UPS进行在线维护。而电池组+逆变器的供电方式，当电池组出现故障需要更换时，必须使系统间断，这会对系统造成巨大的损失。UPS的不间断作用是电池组+逆变器无法替代的。

9.   优良的大电流放电功能。

10. 符合DIN43539*5部分：深度放电仍很安全。

11. 容量从5.5安时到180安时。近日在市电切换过程中遇到UPS和备用电池组同时出现故障案例现总结后分享给大家。 故障现象：UPS在市电切换过程中输入电源中断，工作状态由电池逆变异常切换至旁路供电状态，同时UPS机组面板出现母线电压异常、BCB开路等异常告警，同时发出报警声； UPS在转换过程中未对负载侧供电造成任何影响，机房供电正常。 对UPS供电回路进行检查，检查结果如下： 1、电源侧：主路、旁路开关合闸状态正常，各项电量数据无异常； 2、备用电池组：电池开关处于合闸状态，现场电池组各电池外观正常，无变形、渗漏液现象；连接铜排及线缆正常，无外观及温升异常等变化； 3、负载侧：各断路器状态无异常变化，各输出支路仪表显示供电电压、频率等数据无异常，各开关节点及线缆无温升异常变化； 4、UPS本体：已转旁路运行状态，报警内容为BCB开路。

12. 经济：**的性能/价格比，以及较低的服务成本。

AST蓄电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。 利用通讯功能 目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息;通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用管理。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：
⒍电压异常；造成活性物质脱落的原因有： 1、充电电流过大，时间过长，温度过高，产生大量的氢、氧气体，过分的冲击活性物质。 2、经常过放电，生成大量硫酸铅，体积过分膨胀，结合力下降。 3、电解液密度低，严寒季节电解液结冰，活性物质被冰晶胀裂，失去结合力。 4、电解液密度大，腐蚀性大，活性物质机械强度下降，以及内部短路等因素。 5、经常过充电，活性物质过度氧化，疏松，板栅受到腐蚀，失去承载活性物质能力。 6、经常处于高温下充电，正极活性物质形成泥浆软化，易脱落。 7、长期大电流充电、放电，较板产生弯曲，活性物质附着能力差，易脱落。 8、蓄电池在车辆设备上过度震动，导致脱落。 9、杂质进入电池，碱性物质会引起负极多孔金属铅膨胀、脱落。 10、因制造质量有问题，板栅与活性物质结合不牢，出现大量活性物质块状脱落。
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； ⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。
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