埃索EXOR蓄电池EX200-12/12V200AH胶体蓄电池
20193266、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
或许你会说,家居不太轻易具有粉丝。没错,是“不太轻易”,但其实不代表不能。家居圈里,“粉丝经济”的范围不大年夜,粉丝追星也比拟委宛,但其实不是没有。和其他圈子一样,他们不止是自己崇敬偶像,还欲望周边的人也爱好他们的偶像,所以会经常主动帮偶像宣扬。
公司的产品主要有不间断电源(UPS)、逆变器、稳压电源以及免维护蓄电池。其中不间断电源有后备式、高频在线式、工频在线式、在线互动式等几大系列1 00余种规格;免维护蓄电池有世界各种型号汽车电池以及广泛用于通信、电力、消防等各个行业用的2V-24V电池。以上产品能够满足世界不同用户的要求,并可根据客户要求设计生产,接受OEM订单 解剖检查较板上活性物质脱落的现状是: 1、蓄电池底部淤积了大量沉淀物,较板表现露出板栅筋条,较板组两侧有大量的铅絮物,电解液浑浊,呈铁青色。 2、沉淀颜色呈灰褐色,说明铁、铜杂物较多;沉淀物呈浅蓝或灰白色,说明蓄电池中电解液密度高。 3、沉淀是糊状物,说明蓄电池出现温升过高;是块状物,则说明制造时有先天因素。
埃索蓄电池EXOR拥有一批由海内外博士、教授、高级工程师和专业人员组成的高科技研发队伍,在加拿大和中国南京设有大型研发中心和科技园。公司秉承“以人为本、不断创新”的宗旨,不断推出性能**的新产品迎合市场需求。
公司采用先进的设备进行生产,产品质量的管理体系通过IS0 9001国际质量管理体系认证,并大力引进世界着名企业的管理理念,以确保满足用户对高品质产品的要求。
EXOR埃索品牌的系列产品广泛用于金融证券、医疗、通信、教育、交通等各个领域,并大量出口至东南亚、中东、南非和欧美等世界各个地区。
记者以花费者名义向海尔客服咨询,客服回应称“海尔不限制旗下专卖店、经销商举办相似活动”。记者并未能联系到海尔官方对此置评。美的PR回应记者表现:“在10月份发明有代理商擅自展开活动,曾经末尾清理、整顿,请求代理商中断展开活动。 从模具业兴起至今,国际模具业曾经开展到了一个相对成熟的阶段,今朝已经是世界*三。减速释放潜能,培养新动能,不时晋升信息化办理水平,行业竞争力,完成资本优势互补,增强模具企业的技巧创新才华。中国模具家当从经济范围上仍保持着世界制作大年夜国和贸易大年夜国的位置。 保证拖挂操作复杂易行交通部等五部委在2009岁尾联合收回的《关于鼎力促进路途货色甩挂运输开展的通知》提出,推动甩挂运输车辆装备规范化,应组织制订牵引车、挂车连接的相干技巧规范,引诱制作企业严厉履行国家一致规范花费牵引车和挂车。
EXOR阀控式铅酸蓄电池特点:
★EXOR蓄电池使用寿命长
(1) 高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命
(2) 低酸比重电液,提高电池充电接受能力,增强电池深放电循环能力
(3) 增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命
(4) 因此金悦诚UPS系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达成6年以上(25℃)
★EXOR蓄电池维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水分含量几乎没有变化,因此电池在使用的过程中完全*补水,维护简单。
★EXOR蓄电池自放电低
高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小,室温储存半年以上也可*补电。
★EXOR蓄电池安全性
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸。
★EXOR蓄电池洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接将电池安装在办公室或配套设备房内,*人防腐处理。
※EXOR蓄电池规格表:
行标型号 |
工厂型号 |
外壳材质 |
额定电压(v) |
标准容量(AH) |
外形尺寸(mm) |
参考重量(KG) |
|||
长(L) |
宽(W) |
高(H) |
总高(H) |
||||||
12V5AH |
EX5-12 |
ABS |
12 |
5 |
90.5 |
70 |
101 |
107 |
1.55 |
12V7AH |
EX7-12 |
ABS |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.35 |
12V12AH |
EX12-12 |
ABS |
12 |
12 |
151 |
98.5 |
95.5 |
101.5 |
3.7 |
12V17AH |
EX17-12 |
ABS |
12 |
17 |
181 |
76 |
168 |
1681 |
5.3 |
12V24AH |
EX24-12 |
ABS |
12 |
24 |
175 |
165 |
128 |
128 |
8 |
12V26AH |
EX26-12 |
ABS |
12 |
26 |
175 |
165 |
128 |
128 |
8 |
12V35AH |
EX35-12 |
ABS |
12 |
35 |
196 |
165 |
175 |
182 |
10.2 |
12V38AH |
EX38-12 |
ABS |
12 |
38 |
196 |
165 |
175 |
182 |
13.5 |
12V40AH |
EX40-12 |
ABS |
12 |
40 |
196 |
165 |
175 |
182 |
13.5 |
12V65AH |
EX65-12 |
ABS |
12 |
65 |
350 |
167 |
174 |
174 |
20.5 |
12V100AH |
EX100-12 |
ABS |
12 |
100 |
331 |
175 |
220 |
240 |
31 |
12V120AH |
EX120-12 |
ABS |
12 |
120 |
407 |
174 |
208 |
240 |
34 |
12V150AH |
EX150-12 |
ABS |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
41.5 |
12V200AH |
EX200-12 |
ABS |
12 |
200 |
522 |
240 |
220 |
245 |
57.5 |
12V250AH |
EX250-12 |
ABS |
12 |
250 |
521 |
269 |
220 |
245 |
60 |
造成活性物质脱落的原因有: 1、充电电流过大,时间过长,温度过高,产生大量的氢、氧气体,过分的冲击活性物质。 2、经常过放电,生成大量硫酸铅,体积过分膨胀,结合力下降。 3、电解液密度低,严寒季节电解液结冰,活性物质被冰晶胀裂,失去结合力。 4、电解液密度大,腐蚀性大,活性物质机械强度下降,以及内部短路等因素。 5、经常过充电,活性物质过度氧化,疏松,板栅受到腐蚀,失去承载活性物质能力。 6、经常处于高温下充电,正极活性物质形成泥浆软化,易脱落。 7、长期大电流充电、放电,较板产生弯曲,活性物质附着能力差,易脱落。 8、蓄电池在车辆设备上过度震动,导致脱落。 9、杂质进入电池,碱性物质会引起负极多孔金属铅膨胀、脱落。 10、因制造质量有问题,板栅与活性物质结合不牢,出现大量活性物质块状脱落。
AGM型阀控式密封蓄电池采用吸液率很高的**细玻璃纤维做隔板,为缩短氧离子从正极板到负极板的距离,均采用紧装配,所以密封蓄电池在运行过程中释放出的热量不宜散失,在安装布放和运行时应充分考虑蓄电池的散热问题。为使电池经常处于充满状态和延长电池的使用寿命,整流设备应根据温度的变化实时调节电池的浮充电压。 阀控式密封CGB蓄电池基本上是不可维修的,但也可商榷在必要时打开阀门、灌注蒸馏水的问题。 **过1000Ah的大容量电池一般是采用几个单体电池并联而组成的,有的是内并联,有的是外并联,从运行和维护的角度出发,宜采用外并联方式。 由于防酸隔爆型蓄电池有很多优点,因此在有电池室的情况下仍可以考虑采用。 UPS的后备电池和发电机组的启动电池,其运行状态和准备运行状态应纳入集中监控管理,进行跟踪监控。
UPS电源中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内,电池的放电电流就不会出现过度放电。 UPS因长期与市电相连,在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中,蓄电池会长期处于浮充电状态,日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。因此,一般每隔2-3个月应完全放电一次,放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后,按规定再充电8小时以上。
近日在市电切换过程中遇到UPS和备用电池组同时出现故障案例现总结后分享给大家。 故障现象:UPS在市电切换过程中输入电源中断,工作状态由电池逆变异常切换至旁路供电状态,同时UPS机组面板出现母线电压异常、BCB开路等异常告警,同时发出报警声; UPS在转换过程中未对负载侧供电造成任何影响,机房供电正常。 对UPS供电回路进行检查,检查结果如下: 1、电源侧:主路、旁路开关合闸状态正常,各项电量数据无异常; 2、备用电池组:电池开关处于合闸状态,现场电池组各电池外观正常,无变形、渗漏液现象;连接铜排及线缆正常,无外观及温升异常等变化; 3、负载侧:各断路器状态无异常变化,各输出支路仪表显示供电电压、频率等数据无异常,各开关节点及线缆无温升异常变化; 4、UPS本体:已转旁路运行状态,报警内容为BCB开路。
UPS的可靠性